🌍 用散货船运风电设备到越南？中国风电出海经验大公开！ 🌊

joycezhu168 · 发表于 5 天前

近年来，中国风电企业加速“扬帆出海”，越南成为东南亚重点市场之一。而将庞大的风力发电机组从中国港口运往越南胡志明，散货船运输是关键环节！今天就来分享一个真实的运输案例，揭秘风电设备海运的挑战与技术亮点！

中越合作推动绿色能源
越南政府计划到2030年实现海上风电装机10GW，中国凭借技术优势和成熟产业链成为其重要合作伙伴。例如：
明阳智能为越南金瓯375MW海上风电项目提供5MW半直驱机组，单机叶轮直径达166米，兼顾高效发电与轻量化设计。
上海电气风电集团的越南海英40MW项目首批风机于2024年从盐城大丰港发运，适配越南多变的自然环境。
中车株洲电机为越南金瓯项目制造的5MW半直驱发电机，则从株洲基地通过陆运+海运联运至越南

运输案例：散货船如何“扛”大风车？
以明阳智能的越南金瓯项目为例，风机设备从广东阳江港出发，分4批次通过散货船运往越南隆安港（邻近胡志明市）。
运输流程与亮点：
设备拆分与包装：
风机被分解为机舱、叶片、塔筒等部件，采用定制钢架和防潮包装，确保海运稳定性。
港口装卸与固定：
阳江港使用重型吊机将机舱装载至散货船甲板，并通过绑扎带和支撑架固定，防止颠簸损坏。
航线选择与时效：

从阳江港到越南胡志明周边港口约需5-7天航程，需避开台风季，选择风浪较小的窗口期。
挑战与解决方案：
大件运输难题：叶片长度超80米，散货船需预留专用舱位，并协调潮汐时间装卸。
天气影响：越南海域多雷暴，项目团队通过实时气象监测调整航期，并配备应急加固方案。
疫情管控：2022年运输期间，中越双方采用“无接触交接”，船员闭环管理，确保进度。
成果与意义
缓解电力短缺：金瓯项目年发电量可满足数十万户家庭用电，助力越南减少煤电依赖。
技术输出典范：中国半直驱技术、智能运维方案适配东南亚环境，成为“一带一路”绿色名片。
经济双赢：项目为越南创造就业，同时推动中国风电产业链“出海”，如上海电气风电集团海外业务占比已达15%。

经验总结 📝
精准适配设计：针对越南高温、高湿、多台风的气候，设备需强化防腐与抗风性能。
物流协同创新：采用“散货船+滚装船”组合运输，平衡成本与效率（如琼州海峡“绿源一号”轮可单次运160辆新能源车，类似模式可借鉴）。
政策与本地化：中越合作需协调海关清关、本土化运维团队建设，降低长期运营风险

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西范爱热闹

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